在马斯克晓喻退出好意思国政府恶果部（DOGE）之后，特斯拉的缺乏并莫得就此收场。本周，好意思国纽约州的议员们正谋划取消特斯拉在该州的直销职权，这将关闭特斯拉在该州的数家门店。
好意思国多个州都有禁令，条目汽车制造商不得胜利面向公众销售电动汽车，必须通过第三方经销商，旨在保护传统经销商不受不自制竞争的影响。关联词，特斯拉早前在纽约州赢得了这一禁令的豁免，绕过了经销商胜利在纽约州建造了多家门店。
近日，该州照拂员Patricia Fahy与其他议员提议法案，肯求取消对特斯拉的豁免许可。要是该法案通过，特斯拉将不得不像其他汽车制造商相通，通过传统的经销商特准磋议权来销售汽车。
Patricia Fahy后悔地暗示，马斯克撑抓的政府当今试图取消总共电动汽车基础当作拨款，肃清风能，肃清总共可能对样貌变化产生影响的战略，她无法再撑抓特斯拉的特权。
纽约州是好意思国少数几个对电动汽车友好的地区，咫尺在纽约州注册的逾17.2万辆纯电动汽车中，有一半出自于特斯拉。特斯拉亦然该州独一赢得绕过经销商赢得直营履历的电动车公司，但Fahy称，她越来越无法哑忍特斯拉的附近。
新的打击
纽约州的立法机构和行政机构均由民主党适度，这亦然该州力撑电动汽车的政事前提。当今，纽约州正在商量引入更多竞争。
Fahy指出，特斯拉的豁免照实是一种不自制的上风，特斯拉的直销许可应该被取消。但同期，她觉得将这多少可分拨给其他电动汽车制造商，如Rivian、Lucid等，也亦无不行。
要是特斯拉被取消了直销的履历，那么其可能将不得不赶赴纽约州之外的门店进行汽车托福。这对马斯克和特斯拉来说皆备是个不太妙的场景。
由于特斯拉一直思要发展自动驾驶系统，该公司超过强调与客户保抓胜利有关，因为只好这么才能成立丰富的数字档案来不断完善自动驾驶手艺。
此外，由于样貌范围，依靠电板入手的电动汽车在好意思国北部一直销量不畅，因此东北部的纽约州被视为特斯拉的一个要道阛阓。
要是特斯拉终末确切被动在纽约州关闭总共门店，那么其销量预期可能进一步下滑，并松开其竞争力。上周，特斯拉公布第一季度事迹，贸易利润率为2.1%开云体育(中国)官方网站，为2019年第二季度以来的最低水平；中枢汽车业务的盈利才调则跌至特斯拉市值破万亿好意思元后的最低水平。