北京期间10月14日凌晨，英国最大集装箱港费利克斯托港灯火通明，在拖轮协助下，满载4890个范例集装箱的海杰航运（香港）有限公司“伊斯坦布尔桥”轮安逸靠泊欧洲杯体育，完成中欧着手北极东北航说念的航程。
流程20天航程，这艘装满光伏组件、储能柜与跨境电商货品的巨轮顺利抵港，绚烂着首条中欧北极集装箱快航航路（以下简称“中欧北极快航”）告捷首航。
“中欧北极快航是人人首条荒谬针对跨境电商与高附加值货品所拓荒路过北极的集装箱航路，同期亦然践行共建‘一带一说念’倡议下‘冰上丝绸之路’成就的关键效劳。”交通输送部水运局探究负责东说念主暗示，航路敞开明，为我国高端制造、跨境电商、新动力等产业提供了更快捷低碳的国际物流遴选。
这一快航，有多快？
“中欧北极快航着手北极东北航说念直达欧洲，宁波舟山港至费利克斯托港单程输送时效相较传统航路可裁减22天，单程碳排放量诽谤约50%。”宁波舟山港集团探究负责东说念主说。
首航货柜中，锂电板储能柜与新动力汽车零部件占比不小。“以往走苏伊士运河需40天，当今最快18天直达，品性管控更精确。”想格新动力上海股份有限公司物流采购司理周楚婧先容，不仅如斯，中欧北极快航航路自带低温属性，稀奇符合电板等货品和对时效性条目较高的商品输送。
时效快，助推物流资本下落。
“通过中欧北极快航航路，业务库存量能大幅诽谤40%，资金占用大幅削减，助力企业以更低的资本、更快的供应链反映速率在市集竞争中获得主动权。”海杰航运首席运营官李晓斌说。
“走中欧北极快航航路，新品能第一期间以更低资本参加欧洲市集。”尝鲜首班北极快航的浙江盈和国际物流仓储附近张色泽也有相同感受，货品通过中欧班列输送，单柜输送资本约7000好意思元，而走中欧北极快航航路资本可浅显40%傍边，改日企业有望进一步晋升欧洲市集份额。
拓荒中欧北极快航，兴味兴味不啻于此。
看口岸，“这次快航的敞开，绚烂着宁波舟山港在人人航路网罗上的‘终末一块拼图’认真补王人。”浙江海港物流集团有限公司董事长孙雪君暗示，从太平洋、大泰西、印度洋到北冰洋，宁波舟山港全面露出人人主要通航大洋。
看外贸，本年前8月，我国与欧盟商业总值为3.88万亿元，增长4.3%，占我海外贸总值的13.1%。业内东说念主士暗示，看成第三条中欧海运通说念，更快捷高效的中欧北极快航将股东长三角高端制造、新动力产业与欧洲市集深度对接，更好促进国内国际双轮回，为我国经济注入更多活力。
新航路首航，新通说念“启航”。按照策划，中欧北极快航来岁将充分欺诈7月到11月的北极通航期，同期升级更大船型、装载更多货品欧洲杯体育，争取跑出更多航次。